單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞的直接原因是（）。

A．正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)交變的彎曲應(yīng)力作用
B．柴油機(jī)機(jī)動(dòng)操縱
C．柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D．附加彎曲應(yīng)力


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1.單項(xiàng)選擇題引起曲軸附加彎曲應(yīng)力是（）所致。

A．主軸承磨合不良
B．主軸頸磨損不均勻
C．主軸頸過(guò)度磨損
D．各道主軸承磨損不均

2.單項(xiàng)選擇題零件表面（）越低，疲勞強(qiáng)度也越低。

A．光潔度
B．粗糙度
C．應(yīng)力狀態(tài)
D．硬度

3.單項(xiàng)選擇題零件表面層處于（）狀態(tài)，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

A．應(yīng)力
B．壓應(yīng)力
C．拉應(yīng)力
D．剪應(yīng)力

4.單項(xiàng)選擇題零件的工作溫度升高會(huì)使材料的（）降低。

A．強(qiáng)度
B．韌性
C．疲勞強(qiáng)度
D．硬度

5.單項(xiàng)選擇題零件表面上的（）引起應(yīng)力集中使其疲勞強(qiáng)度下降。

A．裂紋
B．氣孔
C．缺口
D．粗糙度