A.關(guān)于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),檢查必須在發(fā)動機運行時進行 B.手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所采用的測量方法不同 C.關(guān)于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),檢查必須在點火開關(guān)位于接通位置,但發(fā)動機不處于運行狀態(tài)的情況下進行 D.手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查方法相同
A.將方向盤從直行位置轉(zhuǎn)動至完全左轉(zhuǎn)鎖定及完全右轉(zhuǎn)鎖定位置,從向左和向右轉(zhuǎn)動的幅度差上判定超出技術(shù)規(guī)格范圍的方向盤間隙 B.在前輪處于正前方位置時,輕輕向左和向右轉(zhuǎn)動方向盤,直至感到阻力。在方向盤的外圍測量兩個阻力點之間的距離 C.在方向盤處于完全左轉(zhuǎn)鎖定及完全右轉(zhuǎn)鎖定位置時,向相反方向轉(zhuǎn)動方向盤,直到前車輪開始移動。測量方向盤移至該點的移動量 D.在前輪處于正前方位置時,輕輕向左和向右轉(zhuǎn)動方向盤,直至感到阻力。測量方向盤中心與兩個阻力點之間的角度
A.傳動中間軸用于減輕傳動軸的重量 B.傳動中間軸用于減小扭矩偏向的可能性 C.傳動中間軸用于增強懸架的沖程量 D.傳動中間軸用于緩解左右車輪的速度差