單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)活塞一氣缸間隙的大小主要會(huì)影響()對(duì)缸套的沖擊作用。
A.慣性力
B.氣體力
C.側(cè)推力
D.摩擦阻力
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1.單項(xiàng)選擇題控制柴油機(jī)燃燒室零件所受的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是()。
A.減速
B.降低負(fù)荷
C.控制起動(dòng)停車(chē)次數(shù)
D.降低Pe
2.單項(xiàng)選擇題在腐蝕性介質(zhì)中首先產(chǎn)生裂紋源,進(jìn)一步擴(kuò)展,最后脆斷的破壞為()。
A.接觸疲勞
B.腐蝕疲勞
C.彎曲疲勞
D.扭轉(zhuǎn)疲勞
3.單項(xiàng)選擇題過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的()來(lái)表不。
A.疲勞曲線
B.過(guò)載損害區(qū)
C.缺口敏感度
D.應(yīng)力集中系數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題疲勞裂紋在第一階段的擴(kuò)展過(guò)程中是()。
A.剪斷
B.正斷
C.扭斷
D.彎斷
5.單項(xiàng)選擇題剪切應(yīng)力在疲勞裂紋()起重要作用。
A.第一階段擴(kuò)展
B.第二階段的擴(kuò)展
C.裂紋源的形成
D.脆斷
最新試題
氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)械載荷的大小與()無(wú)關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
最大應(yīng)力集中系數(shù)k=()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)因起動(dòng)停車(chē)引起的熱應(yīng)力稱(chēng)為()熱應(yīng)力。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱負(fù)荷通常用()表示。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂的主要因素有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于斷裂的判斷依據(jù),下列敘述不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
脆性斷裂之前,材料()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不定常熱應(yīng)力與()無(wú)關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下,零件(材料)首先產(chǎn)生疲勞源,進(jìn)一步擴(kuò)展,最后脆斷的稱(chēng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題