人機(jī)交互的設(shè)計需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

在室內(nèi)空間中，人體的運(yùn)動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。

可聽聲除取決于聲音的頻率外，還取決于聲音的（）。

人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。

手掌寬度一般在71mm到97mm之間，因此合適的把手長度為（）。

在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€競品對象。

方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

好的人機(jī)交互設(shè)計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。