人機工程學強調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進而指導產(chǎn)品的設計。

在室內(nèi)空間中，人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設施的設計應該合理考慮到人的（）等因素。

運用人機工程學的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

人機系統(tǒng)的人機界面是指系統(tǒng)中的人、機、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機界面有（）等。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

靜態(tài)人體尺寸指被測者在靜止的某種姿勢下進行測量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。

廚房設計時，設施、用具的布置應充分考慮人機工程學中對人體尺度、動作域、操作效率、設施前后左右的順序和上下高度的合理配置，廚房內(nèi)操作的基本順序為（）。

方向盤一側的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

自動化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機器完成，操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。