有一V-M調(diào)速系統(tǒng)，電動機參數(shù)為：
PN=2.2kW，UN=220V，IN=12.5A，nN=1500r/min，
電樞電阻Ra=1.2Ω，整流裝置內(nèi)阻Rrεc=1.5Ω，觸發(fā)整流環(huán)節(jié)的放大倍數(shù)Ks=35。要求系統(tǒng)滿足調(diào)速范圍D＝20，靜差率S≤10％。
（1）計算開環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)速降Δnop和調(diào)速要求所允許的閉環(huán)靜態(tài)速降Δnci。
（2）調(diào)整該系統(tǒng)能參數(shù)，使當Un*=15aV，Id=IN，n=nN，則轉速負反饋系數(shù)a應該是多少？
（3）計算放大器所需的放大倍數(shù)。
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?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
?轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉速反饋極性接反將導致電機堵轉。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
?隨著電力電子技術的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉速調(diào)節(jié)器退飽和。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當頻率較低時需要進行低頻電壓補償，可能的原因在于（）。