A.拔掉蓄電池負(fù)極接線
B.關(guān)閉所有車門
C.以上均不對
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A.遙控器部分
B.執(zhí)行器部分
C.傳感器部分
A.電子式
B.GPS式
C.移動通訊式
A.直接控制電路
B.間接控制電路
C.以上均不對
A.通過拉桿開大發(fā)動機節(jié)氣門
B.啟動驅(qū)動電機
C.給動力控制系統(tǒng)發(fā)出需要增加驅(qū)動力的信號
A.蓄電池電動汽車
B.燃料電池電動汽車
C.混合動力電動汽車
A.安全
B.能源
C.交通擁堵
A.變頻調(diào)速電機
B.電渦流緩速器
C.TranX2000測試儀
A.85ºC左右
B.冷卻狀態(tài)
C.105ºC以上
A.小負(fù)荷省油
B.大負(fù)荷省油
C.NOX排放量低
D.對汽油品質(zhì)要求不高
A.控制進氣量,降低怠速時的振動和噪聲,停車時系統(tǒng)關(guān)閉節(jié)氣門中斷進氣,減輕發(fā)動機的振動,給EGR提供真空
B.調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷
C.提供主噴油信號
D.A B和C
最新試題
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進行及時的干預(yù)。