國際信號旗的形狀有()幾種。
①長方旗;
②燕尾旗;
③三角旗;
④梯形旗;
⑤棱形旗
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
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國際信號規(guī)則規(guī)定,時間是以四個數(shù)字表示,數(shù)字前面應(yīng)加下列字母()。
①“D”表示當?shù)貢r間;
②“L”表示格林時間;
③“T”表示當?shù)貢r間;
④“Z”表示格林時間
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.③④
國際信號規(guī)則的組成是由()。
①第一部分為目錄和通信規(guī)則;
②第二部分為信號碼組;
③第三部分為船舶呼號;
④第四部分為醫(yī)療碼組
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①③④
A.任何能見度中的任何船
B.處于互見中的任何機動船舶
C.處于互見中的任何船舶
D.處于互見中的任何在航機動船
規(guī)范中強調(diào)舵桿的直徑,是因為它擔(dān)負著()作用。
①傳遞轉(zhuǎn)船力矩;
②承受作用在舵葉上的力;
③產(chǎn)生舵力;
④保證船體水密
A.①②
B.③④
C.②③
D.①②③
A.會遇兩船中操縱避讓能力差的為直航船
B.會遇兩船中不能按照規(guī)則要求采取行動的一定為直航船
C.會遇兩船中,不應(yīng)被妨礙的一船為直航船,應(yīng)該保向保速
D.直航船在兩船相遇過程中不僅僅是負有保向保速的責(zé)任和義務(wù)
最新試題
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險