單項選擇題橋規(guī)值是將橋規(guī)置于機座上平面上，（）至（）的距離。
A．橋規(guī)的測量基準／主軸承
B．橋規(guī)的測量基準／主軸頸
C．機座上平面／主軸承
D．機座上平面／主軸頸
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1.單項選擇題四沖程柴油機氣缸套內(nèi)徑不需測量的部位是（）對應(yīng)的缸壁位置。
A．活塞在上止點時第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點時第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點及活塞在下止點時最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
2.單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．首端拱腰形／負值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
3.單項選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線低于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈上開口時，連接后將使曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。
A．拱腰形／負值增大
B．尾端拱腰形／負值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大
4.單項選擇題四沖程柴油機氣缸套內(nèi)徑不必測量的部位是（）對應(yīng)的缸壁位置。
A．活塞在上止點時第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點時第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點及下止點時最后一道刮油環(huán)
D．活塞在上止點時末道刮油環(huán)
5.單項選擇題判斷柴油機主軸承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法
B．經(jīng)驗法
C．橋規(guī)值作圖法
D．臂距差簡單作圖法
最新試題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時，下列敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，第二階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測（）。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行（）工作。
題型：單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復(fù)時，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題