人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

人機工程學(xué)強調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計。

運用人機工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

在人機交互設(shè)計中，制定高效人機交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。

好的人機交互設(shè)計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

人機交互的設(shè)計需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

人機工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。

靜態(tài)人體尺寸指被測者在靜止的某種姿勢下進(jìn)行測量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。