A.方向盤振抖
B.行駛跑偏
C.輪胎異常磨損
D.行駛噪音過(guò)大
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A.車輪前束
B.車輪外傾
C.主銷后傾
D.主銷內(nèi)傾
A.傳動(dòng)軸萬(wàn)向裝置
B.主傳動(dòng)器
C.差速器
D.半軸花鍵處
A.振抖和異響
B.斷裂和松曠
C.臟污和脫漆
D.扭曲和彎曲
A.燃油的溫度
B.高壓油管內(nèi)壓力的變化
C.貯油箱內(nèi)的燃油數(shù)量
D.噴油器針閥的升程
A.油標(biāo)尺測(cè)定法
B.估算測(cè)定法
C.質(zhì)量測(cè)定法
D.稱重測(cè)定法
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。