A.程序輸入
B.系統(tǒng)調(diào)試
C.編寫程序單
D.程序修改
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A.8
B.10
C.16
D.32
A.源數(shù)據(jù)內(nèi)容傳送給目標(biāo)單元,同時將源數(shù)據(jù)清零
B.源數(shù)據(jù)內(nèi)容傳送給目標(biāo)單元,同時源數(shù)據(jù)不變
C.目標(biāo)數(shù)據(jù)內(nèi)容傳送給源單元,同時將目標(biāo)數(shù)據(jù)清零
D.目標(biāo)數(shù)據(jù)內(nèi)容傳送給源單元,同時目標(biāo)數(shù)據(jù)不變
A.1
B.2
C.3
D.4
A.20
B.2
C.100
D.200多
A.基本指令
B.步進(jìn)指令
C.程序控制
D.結(jié)束指令
最新試題
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的()
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()