A、城際列車Cxxx稱為:城xx次
B、動(dòng)車組Dxxx稱為:動(dòng)xx次
C、特快旅客列車Txxx稱為:客車特xx次
D、快速旅客列車Kxxx稱為:客車快xx次
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A、呼叫后應(yīng)答
B、首先進(jìn)行呼叫
C、呼叫或應(yīng)答
D、被呼叫
A、頓鉤
B、試?yán)?br />C、檢查車鉤狀況
D、進(jìn)行貫通試驗(yàn)
A、6‰
B、1‰
C、12‰
D、20‰
A、應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留
B、通知車輛人員修復(fù)
C、分組做好防溜措施
D、單獨(dú)停留
A、分別裝卸
B、在兩端最外方設(shè)置防溜
C、分組做好防溜措施
D、派人看護(hù)
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí),一般不超過400m。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。