A、接觸網(wǎng)斷線觸地后，未設(shè)置防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)
B、未取得調(diào)度發(fā)布的停電作業(yè)命令進(jìn)行作業(yè)
C、有電機(jī)車（動(dòng)車）帶電進(jìn)人無電區(qū)
D、作業(yè)未設(shè)置監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人未及時(shí)提醒作業(yè)人員保持與帶電設(shè)備的安全距離
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A、支柱和基礎(chǔ)
B、接觸懸掛部分
C、支持裝置
D、定位裝置
A、大步奔跑
B、單足或并雙足
C、垂直
D、水平
A、直接接觸觸電
B、間接接觸觸電
C、跨步觸電
D、高壓電場對(duì)人體的傷害
A、樂器
B、號(hào)角
C、口笛
D、響墩
A、信號(hào)旗
B、通信工具
C、雙面信號(hào)燈
D、火炬
最新試題
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。