A、不超過(guò)１０輛
B、不準(zhǔn)掛裝載爆炸品的車(chē)輛。
C、單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置
D、不準(zhǔn)掛超限貨物的車(chē)輛。
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A、手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/h。
B、接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線(xiàn)路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器禁止手推調(diào)車(chē)。
C、在銜接到發(fā)線(xiàn)的貨物線(xiàn)上手推調(diào)車(chē)，并須得到調(diào)車(chē)指揮人和貨運(yùn)員的準(zhǔn)許。
D、個(gè)別線(xiàn)路坡度為2.5‰～5.0‰車(chē)站，確需手推調(diào)車(chē)的，應(yīng)由車(chē)站制定作業(yè)辦法和安全措施報(bào)所屬車(chē)務(wù)段（站）批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。
A、列車(chē)退行速度不得超過(guò)15km/h。
B、持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)
C、退行列車(chē)憑調(diào)車(chē)信號(hào)進(jìn)入站內(nèi)
D、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)
A、裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的
B、裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的
C、插有扣修、倒裝色票的
D、車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的
A、運(yùn)行區(qū)段的閉塞方式
B、運(yùn)行區(qū)段的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備
C、機(jī)車(chē)牽引力
D、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路狀況
A、編掛條件
B、車(chē)組
C、重量或長(zhǎng)度
D、位置
最新試題
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
雙線(xiàn)改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，路票上（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
首列使用電話(huà)閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。