A、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障
B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)
C、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈
D、雙線區(qū)間反方向發(fā)車
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A、半自動(dòng)閉塞
B、自動(dòng)站間閉塞
C、自動(dòng)閉塞
D、電話閉塞
A、在停有動(dòng)車組的線路上
B、棚車、敞車類的車輛
C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)
D、裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛
A、人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶
B、提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃
C、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
D、準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋
A、貨物列車最后三輛車中可以有2輛“關(guān)門(mén)車”。
B、列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車
C、關(guān)門(mén)車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)
D、關(guān)門(mén)車不得掛于列車尾部三輛車之內(nèi)
A、非工作機(jī)車
B、大型養(yǎng)路機(jī)械
C、機(jī)械冷藏車
D、客車、動(dòng)車組和特種用途車
最新試題
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。