A、發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)
B、行車(chē)憑證已交付
C、出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開(kāi)放
D、列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備良好
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A、超長(zhǎng)列車(chē)
B、超限列車(chē)
C、單機(jī)掛車(chē)
D、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車(chē)組列車(chē)
A、密貼尖軌
B、斥離尖軌
C、可動(dòng)心軌
D、翼軌
A、使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)，使列車(chē)向前移動(dòng)
B、攔停鄰線列車(chē)
C、顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)
D、以手信號(hào)防護(hù)
A、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
B、重型軌道車(chē)
C、不掛車(chē)的單機(jī)
D、救援列車(chē)
A、固定站臺(tái)
B、固定停車(chē)位置
C、固定進(jìn)路
D、固定人員
最新試題
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿(mǎn)線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。