A、超載
B、偏載
C、偏重
D、集重
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A、裝載超重貨物
B、裝載爆炸品
C、裝載超限貨物
D、有限速條件
A、敞車
B、罐車
C、裝載超限貨物的車輛
D、動車組
A、封鎖施工
B、通過信號機故障
C、發(fā)生自然災(zāi)害
D、因事故中斷行車
A、須有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外
B、須有經(jīng)使用單位指定的負責(zé)人和防護人員
C、封鎖使用區(qū)段線路
D、在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊
A、軌道檢查儀
B、鋼軌探傷儀
C、單軌小車
D、吊軌小車
最新試題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。