當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。

軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。

當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。

吊缸時(shí)對(duì)拆開的管口應(yīng)用（）封堵。

當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起（）的變化。

經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進(jìn)。

在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。