A.東部沿海綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)
C.黃河中游綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.長(zhǎng)江中游綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
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A.適應(yīng)國(guó)際物流化需要,大力發(fā)展保稅物流
B.建設(shè)物流信息交易中心,積極發(fā)展物流配送載業(yè)務(wù),推進(jìn)電子商務(wù)交易
C.建設(shè)流通加工中心,為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)
D.積極建設(shè)信息交易中心,倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和流通加工中心,提高物流設(shè)施的利用率,為客戶(hù)提高個(gè)性化并幫助企業(yè)減少固定成本支出
A.閣樓式貨架
B.懸臂式貨架
C.窄道式貨架
D.可攜帶式貨架
A.停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)
B.貨流路線規(guī)劃
C.工作人員工作流線設(shè)計(jì)
D.信號(hào)燈管理
A.直線前進(jìn)原則
B.最小移動(dòng)距離原則
C.整體的原則
D.生產(chǎn)力突出的原則
A.直線式
B.顧問(wèn)式
C.矩陣式
D.第三發(fā)物流組織結(jié)構(gòu)
最新試題
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是()。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是()。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中,()原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
從高到低,位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是()。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確,又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng),適合采用的建模方法是()。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中,第一步是()。
()的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn),且這些節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有物流中心和配送中心功能。
()屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是()。
根據(jù)所用模型的分類(lèi),系統(tǒng)仿真分為()。