屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。

不屬于汽車整車性能道路試驗的優(yōu)點的是（）。

汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進行技術(shù)處理，稱為信號的（）。

室內(nèi)臺架試驗的特點有（）。

電阻應(yīng)變片式傳感器無法測量（）。

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

汽車“三高”標定的內(nèi)容包含（）。

衡量燃油汽車經(jīng)濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導致。