汽車(chē)行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類(lèi)。

汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車(chē)、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>

（）是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀(guān)感覺(jué)，不能直接用客觀(guān)測(cè)量方法來(lái)度量。

汽車(chē)試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱(chēng)為信號(hào)的（）。

車(chē)內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。

不屬于汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是（）。

一般情況下，汽車(chē)原地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)（俗稱(chēng)為原地操舵）所需的力（）。

汽車(chē)整車(chē)性能指標(biāo)有（）。