未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

航空器未按指令路線滑行，造成避讓屬于（）。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。

航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

接收員工候補(bǔ)票的正確指令為（）

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。