故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中，下列說(shuō)法正確的是（）

旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。

航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。

“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。