填空題1965年6月,美國(guó)“晨鳥”號(hào)通信衛(wèi)星正式用于()間的國(guó)際商用通信,這顆衛(wèi)星后來改稱“國(guó)際通信衛(wèi)星”1號(hào)。
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旅客本人護(hù)照有效期超過半年,無污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度,忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn),導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸,<500英尺,屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下物品既不能隨身手提攜帶,也不能托運(yùn)的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
題型:判斷題
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
題型:判斷題
所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。
題型:判斷題