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A.平均數(shù)預(yù)測(cè)法
B.移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法
C.一元線性回歸預(yù)測(cè)法
D.指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法
E.多元線性回歸預(yù)測(cè)法
F.季節(jié)指數(shù)預(yù)測(cè)法
A.轉(zhuǎn)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)
B.運(yùn)輸型節(jié)點(diǎn)
C.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)
D.流通型節(jié)點(diǎn)
E.綜合型節(jié)點(diǎn)
A.商品特性
B.商品流量
C.商品搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)據(jù)
D.環(huán)境條件
E.經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
F.隨機(jī)因素干擾
A.數(shù)據(jù)輸入
B.數(shù)據(jù)處理
C.信息反饋
D.外界干擾
E.數(shù)據(jù)輸出
最新試題
以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為（）
系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個(gè)，其中反映系統(tǒng)屬性的信息是（）
決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng)，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來(lái)說(shuō)決策的大致過(guò)程包括（）
不同類型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性價(jià)值，從而使物資增值。
系統(tǒng)工程特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪五個(gè)方面？
綜攝法的思考原則有（）
以下不屬于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特性是（）
綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括（）
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)決策的特點(diǎn)和基本內(nèi)容？