系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容主要包括（）理論運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型，以及各種科學(xué)技術(shù)方法的綜合應(yīng)用。

以下幾個選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為（）

以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說法錯誤的是（）

物流需求預(yù)測需要注意以下幾點(diǎn)：依據(jù)客觀性、（）、結(jié)論可檢驗(yàn)性、方法靈活性。

不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）

系統(tǒng)工程特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪五個方面？

下列哪個是物流裝備（）

決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來說決策的大致過程包括（）

系統(tǒng)仿真的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)在以下哪些方面（）

商品有很多不同的價值形式，以下不是基本形式的是（）