車險綜合改革后，交強險賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）

汽車電路組成不包含：（）

電動助力轉向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個傳感器的提供的信號（）

鈑件的結合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）

僅僅涉及到費用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時，無需勾選任何損失項。

變速箱摩擦片長時間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）

系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）

如圖，A車事故責任是（）

串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅動輪的部件是（）。

計算書界面中，如果碰到三車事故，責任為全責、無責、無責，前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為（）