A.制動距離
B.制動減速度
C.制動抗熱衰退性
D.制動方向穩(wěn)定性
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A.萬向傳遞裝置
B.分動器
C.傳動軸
D.后橋
A.三個0.5%
B.三個5%
C.兩個0.5%一個5%
D.兩個5%一個0.5%
A.須被保險人提高與其沒有關(guān)系目擊證人證據(jù)和物證
B.須被保險人提高與其沒有關(guān)系目擊證人證據(jù)
C.在道路發(fā)生的事故,以交通管理部門認定并出具的證明為準,在其他場所發(fā)生的事故,以當?shù)毓膊块T出具的證明為準
D.須被保險人提供物證
A.豐田汽車
B.本田汽車
C.日產(chǎn)汽車
D.三菱汽車
A.點火提前由計算機控制,更加靈活準確
B.提高了點火提前角的控制精度
C.點火火花能量提高14%并有效降低電磁波輻射干擾
D.點火系統(tǒng)的耗價高
E.免維修,不需高速初始點火提前角
最新試題
主掛車的主車投保了交強險,掛車也需要投保交強險。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
汽車電路組成不包含:()
進水發(fā)動機導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
如圖所示,A車事故責任為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅(qū)動輪的部件是()。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列明確指向方向機損壞的故障是()