單項(xiàng)選擇題電子控制單元的核心部分是（）。
A.傳感器
B.執(zhí)行器
C.微處理器
D.開(kāi)關(guān)信號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)按系統(tǒng)有無(wú)反饋信號(hào)，可分為（）和閉環(huán)控制兩種。
A.開(kāi)環(huán)控制
B.進(jìn)氣控制
C.有反饋式
D.無(wú)反饋式
2.單項(xiàng)選擇題采用（）的智能導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能有效地避免突發(fā)事故，還可根據(jù)汽車(chē)起止點(diǎn)和選路原則等信息進(jìn)行逐點(diǎn)導(dǎo)航，接受智能公路信息系統(tǒng)發(fā)送的最新信息，避開(kāi)堵車(chē)路段，正確安全行車(chē)。
A.單向通信擴(kuò)展
B.雙向通信擴(kuò)展
C.雙向通信
D.單向通信
3.單項(xiàng)選擇題各廠(chǎng)家在汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)上競(jìng)相采用電子控制裝置，根據(jù)控制功能可分為（）、安全性、舒適性和娛樂(lè)通信四種類(lèi)型。
A.電子性
B.動(dòng)力性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.可靠性
4.單項(xiàng)選擇題集中控制是控制單元對(duì)汽車(chē)（）系統(tǒng)進(jìn)行綜合控制的方式。
A.單個(gè)
B.全部
C.多個(gè)
D.所有
5.單項(xiàng)選擇題單獨(dú)控制是控制單元單獨(dú)對(duì)汽車(chē) （）系統(tǒng)進(jìn)行控制的方式。
A.某個(gè)
B.單個(gè)
C.多個(gè)
D.全部
最新試題
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
題型：判斷題
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
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下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
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下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是（）
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下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題