A.10~12Ω
B.12～17Ω
C.20~25Ω
D.100~200Ω
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1~3
B.2~5
C.5~10
D.12~16
A.防止管路內(nèi)油壓過高
B.便于發(fā)動(dòng)機(jī)下一次起動(dòng)
C.防止管路內(nèi)油壓過低
D.防止氣阻
A.停止工作
B.繼續(xù)工作
C.前兩者都有可能
D.燒壞
A.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上
C.油箱上
D.油箱內(nèi)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上
C.油箱上
D.油箱內(nèi)
最新試題
下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）
下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
下面選項(xiàng)中，不屬于巡能控制ECU控制功能的是（）
下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）