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汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力,但同時又受地面附著條件的限制。
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水溫傳感器一般采用正溫度系數(shù)特性。
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減振器中的油液反復經(jīng)過活塞上的節(jié)流孔,由于節(jié)流孔的節(jié)流作用及油液分子間的內(nèi)摩擦力便形成了衰減振動的阻尼力,節(jié)流孔越大,阻尼力越小
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