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發(fā)電機(jī)在正常額定工況滯相運(yùn)行時(shí),其額定損耗是由機(jī)械損耗、空載損耗、銅損耗與附加損耗之和所確定的。
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轉(zhuǎn)子繞組殘余變形的主要原因是繞組中的應(yīng)力超過了銅線的彈性極限,變形的過程 和變形量與銅線的應(yīng)力與應(yīng)變特性、繞組的應(yīng)力值和起停次數(shù)有關(guān)。
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發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),其端部磁通密度較該機(jī)遲相運(yùn)行時(shí)增高,因此,端部各部件的溫度也增高。
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