均質(zhì)圓輪的質(zhì)量為m,半徑為R,它在水平面上滾動(dòng)而不滑動(dòng),其輪心O的加速度為a0,方向如圖所示,C點(diǎn)為輪的速度瞬心。圓輪慣性力系簡(jiǎn)化的結(jié)果是()
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圖示均質(zhì)細(xì)桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng),質(zhì)量為m,繞A軸作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)AB桿在圖示鉛直位置的角速度ω=0,角加速度為ε。此時(shí),AB桿慣性力系簡(jiǎn)化的結(jié)果是()
A.A
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圖示重為P的小車在力F作用下沿平直軌道作加速直線運(yùn)動(dòng),力F作用于A點(diǎn),小車的加速度為a,C為小車的質(zhì)心。則用動(dòng)靜法分析時(shí)對(duì)小車添加的慣性力Fg是()
A.A
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列車在啟動(dòng)過(guò)程中,設(shè)其第一節(jié)車廂的掛鉤受力大小為F1;中間任一節(jié)車廂的掛鉤受力大小為Fi;最后一節(jié)車廂的掛鉤的受力大小為Fn,則()
A.A
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一質(zhì)點(diǎn)在空中運(yùn)動(dòng),只受重力作用。設(shè)質(zhì)點(diǎn)作自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),其慣性力為Fg1;質(zhì)點(diǎn)被鉛直上拋時(shí),其慣性力為Fg2;質(zhì)點(diǎn)沿拋物線運(yùn)動(dòng)時(shí),其慣性力為Fg3,則()
A.A
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圖示的大、小圓盤(pán)和圓環(huán),它們的質(zhì)量相等,均為m,尺寸大小如圖所示,沿傾角為α=30°的斜面作純滾動(dòng),以下幾種說(shuō)法中,哪些是正確的?()
A.A
B.B
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E.E
F.F
最新試題
如圖所示的系統(tǒng)中,剛桿的質(zhì)量可忽略不計(jì),桿右端的小球質(zhì)量為m,彈簧的勁度系數(shù)為k,阻尼器的阻尼系數(shù)為,距離a,b,l均為已知,則系統(tǒng)做弱阻尼振動(dòng)的角頻率ω為()。
在定軸輪系中,因?yàn)橹鲃?dòng)輪和從動(dòng)輪接觸點(diǎn)的速度相等,所以其加速度也相同。
?有一光滑旋轉(zhuǎn)拋物面,其方程為,z軸豎直向上。在其頂點(diǎn)有一質(zhì)量為m的小物體,受到微小擾動(dòng)后自靜止開(kāi)始下滑,取質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)平面為xz平面,則拋物面對(duì)物體的作用力大小為()。
點(diǎn)的合成運(yùn)動(dòng)中,選定兩個(gè)參考系和區(qū)分三種運(yùn)動(dòng)是基礎(chǔ)。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答三種運(yùn)動(dòng)與參考系之間的關(guān)系。
剛體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),若角加速度e是負(fù)值,則剛體作減速運(yùn)動(dòng)。
地球的自轉(zhuǎn)角速度為ω,在北緯λ處,某地的表觀重力加速度為g。該地一條寬度為b的運(yùn)河中的河水以速率v向北流,則該運(yùn)河?xùn)|岸的河水水面比西岸高()。
?半徑為R、質(zhì)量為M的水平均質(zhì)圓盤(pán)可繞通過(guò)其中心的鉛垂軸無(wú)摩擦地轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量為m的人按(a為常量)的規(guī)律沿圓盤(pán)的邊緣走動(dòng),開(kāi)始時(shí)兩者都是靜止的,則人走動(dòng)后圓盤(pán)的角速度為()。
轉(zhuǎn)動(dòng)剛體內(nèi)任一點(diǎn)的切向加速度等于剛體的()
?兩個(gè)質(zhì)量均為的質(zhì)點(diǎn)A和B連在一個(gè)勁度系數(shù)為k的彈簧的兩端。開(kāi)始兩質(zhì)點(diǎn)靜放在光滑的水平面上,彈簧處于原長(zhǎng),然后沿AB方向給B以恒力ka。令ω2=2k/m,并且假設(shè)開(kāi)始時(shí)A在x坐標(biāo)系的原點(diǎn),B在y坐標(biāo)系的原點(diǎn),兩坐標(biāo)系均以從A到B的有向線段方向?yàn)檎较?,則兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程分別為()。
?一圓盤(pán)作平面運(yùn)動(dòng),如圖所示的速度分布情況中,可能出現(xiàn)的是()。