單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)運(yùn)行通過(guò)對(duì)IGV角度的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的控制。
A.有功；
B.排氣溫度；
C.無(wú)功；
D.輪間溫度。
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1.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)主要運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視有：燃料流量、溫度、壓力、（）等。
A.冷卻水量；
B.馬達(dá)電流；
C.輔機(jī)參數(shù)；
D.振動(dòng)值。
2.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間在（）小時(shí)內(nèi)。輪間溫度較高，且透平間內(nèi)溫度也較高，仍處于禁止停盤(pán)車(chē)狀態(tài)。
A.8～24；
B.24～36；
C.24～72；
D.48～72。
3.單項(xiàng)選擇題壓氣機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，有（）現(xiàn)象。
A.轉(zhuǎn)子損壞；
B.機(jī)身抖動(dòng)，抖動(dòng)加大；
C.排氣溫度升高；
D.聲音降低。
4.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)熄火后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。
A.盤(pán)車(chē)；
B.惰走；
C.跳閘；
D.直軸。
5.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)的目的是停機(jī)后使主機(jī)轉(zhuǎn)子均勻地冷卻，不使轉(zhuǎn)子因受熱（或冷卻）不均勻而產(chǎn)生（），以致再次啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈地振動(dòng)而使機(jī)組受到損害。
A.位移；
B.彎曲；
C.應(yīng)力；
D.差脹。
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