燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設置以維持系統(tǒng)正常運行為準，應盡量減少其設置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。

為了預防CNG充氣時間過長，效率不高，因此在加氣站中應配置儲氣瓶組。

CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃氣管線自行取氣壓縮儲存。

當CNG加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。

LNG柱塞泵因工作壓力過低，所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。

氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定，并留有一定裕量。

LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。

LNG管道系統(tǒng)的設計壓力不應小于最大工作壓力的1.2倍，且不應小于所連接設備（或容器）的設計壓力與靜壓頭之和。

空氣壓縮機的管理維護，當環(huán)境溫度接近或超過30℃時，應采取方法降溫。

埋地LPG儲罐采用地下罐池時，池底一側應設排水溝，池底面坡度宜為3‰。