發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí)，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認(rèn)后由電務(wù)部門取下。

護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。

下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是（）。

固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。

道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔（）1370mm。

鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置，每個(gè)普通接頭安裝（）副。

道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。

線路設(shè)備檢查時(shí)緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。

電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。

線路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)中錯(cuò)牙達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)為失格。