下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是（）。

固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。

200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>

線路、道岔計劃維修作業(yè)驗收評分標(biāo)準(zhǔn)中錯牙達到（）標(biāo)準(zhǔn)為失格。

屬于混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機操作要領(lǐng)的是（）。

線路設(shè)備檢查時緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點。

長軌列車裝卸長鋼軌和運行中，對作業(yè)人員的要求是（）。

線路設(shè)備檢查時，曲線地段以上股為基準(zhǔn)股，曲線和道岔前后（）m，以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。

護軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是（）。

分動外鎖閉12號道岔（2機）安裝緊固裝置時，斥離尖軌的緊固位置為（）。