A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10m。不足10m時(shí),如直線部分的兩軌距加寬相等,則直線部分保留相等的加寬,如不相等,則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
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A.焊接、鋪設(shè)新鋼軌,更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路,埋設(shè)位移觀測(cè)樁
B.整修線路,安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備
C.整修道口
D.回收舊料,清理場(chǎng)地,設(shè)置常備材料
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕
B.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
C.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò)1mm
D.擋板座、鐵座損壞或作用不良
A.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm
B.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上
C.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50nm及以下斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上
D.尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p,繼續(xù)發(fā)展,輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的可能
A.軌距
B.水平
C.高低
D.曲率
A.鋼軌全截面斷裂
B.裂紋貫通整個(gè)軌頭截面
C.裂紋貫通整個(gè)軌底截面
D.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm的掉塊,允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm的掉塊
最新試題
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
分動(dòng)外鎖閉12號(hào)道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時(shí),斥離尖軌的緊固位置為()。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)()確定撥動(dòng)操作手柄的角度和頻率。
下列對(duì)膠接絕緣接頭扣件安裝要求描述正確的是()。
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的是()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是()mm。
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是()。
下列關(guān)于無(wú)縫線路放散施工松動(dòng)扣件的敘述正確的是()。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。