A.整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所
B.更換達到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板,更換折斷的接頭螺栓、道岔護軌螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等
C.疏通嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備,處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床
D.更換(或處理)折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌
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A.I級每處扣1分
B.Ⅱ級每處扣5分
C.Ⅲ級每處扣100分
D.Ⅳ級每處扣300分
A.路基穩(wěn)定,無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出等路基病害
B.一級碎石道碴,碎石材質(zhì)、粒徑級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),道床清潔、密實、均勻??鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mm
C.混凝土枕、混凝土寬枕或有碴橋面混凝土枕,特殊情況可使用木枕?;炷琳?、混凝土寬枕應(yīng)使用彈條扣件,木枕應(yīng)使用分開式扣件
D.普通無縫線路應(yīng)采用50kg/m及以上鋼軌,全_區(qū)間及跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上鋼軌
A.實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過5℃
B.跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃
C.夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多
D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點間的直線長度不應(yīng)短于10m。不足10m時,如直線部分的兩軌距加寬相等,則直線部分保留相等的加寬,如不相等,則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
A.焊接、鋪設(shè)新鋼軌,更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路,埋設(shè)位移觀測樁
B.整修線路,安裝軌道加強設(shè)備
C.整修道口
D.回收舊料,清理場地,設(shè)置常備材料
最新試題
下列對膠接絕緣接頭扣件安裝要求描述正確的是()。
下列對木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。
下列關(guān)于護軌螺栓安設(shè)敘述正確的是()。
使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中,應(yīng)根據(jù)()確定撥動操作手柄的角度和頻率。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,每個普通接頭安裝()副。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
屬于混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機操作要領(lǐng)的是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是()。