避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。

通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車(chē)輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。

控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。