當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）

用量缸表測量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）

氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）