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問答題為什么說汽油機(jī)的速度特性具有良好的自我調(diào)節(jié)能力以致于不需要進(jìn)行任何的校正和調(diào)速？形成這種良好的速度特性線的主要原因是什么？

參考答案： 汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩速度特性曲線具有良好的自我調(diào)節(jié)能力。
因?yàn)樵谌魏喂?jié)氣門位置，向下傾斜的轉(zhuǎn)矩速度特性曲線與向上傾斜的...

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1.問答題什么是轉(zhuǎn)矩校正？為什么汽油機(jī)不進(jìn)行校正而載重車用柴油機(jī)需要進(jìn)行校正？為什么載重車用柴油機(jī)一般都允許進(jìn)行校正？校正外特性曲線是否符合速度特性曲線的定義？它與標(biāo)準(zhǔn)的速度外特性曲線有何關(guān)聯(lián)？又有何差別？

參考答案：轉(zhuǎn)矩校正：通過一定的校正措施獲得更大的KT和Kn。
首先，汽油機(jī)動力性明顯優(yōu)于柴油機(jī)，在低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，汽油機(jī)...

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2.問答題什么是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù)和轉(zhuǎn)速適應(yīng)系數(shù)？為什么這兩個系數(shù)加大時，汽車的動力性能都有所提高？為何載重車發(fā)動機(jī)對這些系數(shù)的要求比轎車發(fā)動機(jī)高？

參考答案：轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù)：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩外特性上最大轉(zhuǎn)矩與標(biāo)定功率點(diǎn)轉(zhuǎn)矩之比。
轉(zhuǎn)速適應(yīng)系數(shù)：標(biāo)定轉(zhuǎn)速與外特性曲線上的最大轉(zhuǎn)矩...

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3.問答題畫出汽油機(jī)和柴油機(jī)在全、中、小負(fù)荷三種情況下，Pe和Ttq的速度特性曲線（汽油機(jī)及柴油機(jī)各畫一圖）。對比說明兩種機(jī)型的速度特性曲線的變化特點(diǎn)，并解釋造成差異的主要原因。兩種機(jī)型外特性線形狀對整車動力性是有利還是不利？如不利，可采用什么措施加以改進(jìn)？畫出改進(jìn)后的特性曲線。

參考答案：汽、柴油機(jī)在全、中負(fù)荷和小負(fù)荷三種情況下Pe和Ttq的速度特性曲線分別如下圖所示：

汽油機(jī)Ttq線...

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4.問答題汽油機(jī)和柴油機(jī)的負(fù)荷特性曲線總體變化趨勢如何？有什么差別？為什么會有這些差別？解釋二者實(shí)際的使用燃料消耗率比標(biāo)定工況燃料消耗率相差更大的原因。

參考答案：

指示效率都是中間高，汽油機(jī)更偏向大負(fù)荷。機(jī)械效率都隨負(fù)荷增加而增加。油耗與指示效率的變化正好相反。

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5.問答題為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的指示效率ηit隨轉(zhuǎn)速n變化的速度特性曲線總是在高、低速兩端降低一些？為什么二者的ηit隨負(fù)荷變化的趨勢又相反？

參考答案：對汽油機(jī)，低速時，缸內(nèi)氣流運(yùn)動減弱，火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?，漏氣和散熱損失增加。高速時，燃燒所占的曲柄轉(zhuǎn)角增大，等容度變小，燃...

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