設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。