A.船用焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度淬火回火鋼
B.斷裂強(qiáng)度不低于420 N/mm2
C.-40℃的韌性等級(jí)
D.E表示韌性等級(jí)
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A.船用鍋爐與受壓容器鋼
B.斷裂強(qiáng)度不低于360N/mm2
C.20℃的韌性等級(jí)
D.A表示高級(jí)優(yōu)質(zhì)
A.低碳普通鎮(zhèn)靜銅
B.低碳優(yōu)質(zhì)鎮(zhèn)靜鋼
C.低碳優(yōu)質(zhì)沸騰鋼
D.低碳優(yōu)質(zhì)半鎮(zhèn)靜銅
A.-60℃的韌性等級(jí),屈服強(qiáng)度360N/mm2
B.-40℃的韌性等級(jí),屈服強(qiáng)度360N/mm2
C.-60℃的韌性等級(jí),斷裂強(qiáng)度360N/mm2
D.-40℃的韌性等級(jí),斷裂強(qiáng)度360N/mm2
A.A、B、C、D四級(jí)
B.A、D、E、F四級(jí)
C.A、B、D、E四級(jí)
D.A、C、E、F四級(jí)
A.A、B、C、D四級(jí)
B.A、D、E、F四級(jí)
C.A、B、D、E四級(jí)
D.A、C、E、F四級(jí)
最新試題
柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為()。
柴油機(jī)排氣閥常用的材料是()。
為了提高柴油機(jī)連桿綜合機(jī)械性能,一般先進(jìn)行淬火,然后立即進(jìn)行()。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥常用的材料是()。
柴油機(jī)氣缸套的材料通常選用()。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的精密偶件常選用()。
零件選材時(shí)應(yīng)考慮()。
關(guān)于曲軸的選材,下列敘述不正確的是()。
活塞環(huán)的硬度應(yīng)比氣缸套的硬度()。
船舶柴油機(jī)曲軸常選用()材料,然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理或正火處理。