我國運輸保險的類型主要有（）

供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。

網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔托運人和承運人雙重角色。

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。

流通加工最多的產(chǎn)品是（）。

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）