在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。

組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）

在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。

減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。

豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。

倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。

公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）