要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內容進行統(tǒng)一化、標準化。

如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。

物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠對系統(tǒng)可能的產出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

豐巢開發(fā)電商業(yè)務屬于（）

供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅動因素是（）、（）、（）和（）。

在經濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

在現(xiàn)代物流經營活動中，能否及時收集，快速響應，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關鍵。

進行倉庫內部規(guī)劃設計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。