工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置？（）

全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。

?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí)，分離滑套必須越過(guò)“（）”才能使離合器接合可靠。

曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零，即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線上，為動(dòng)平衡。

“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?

調(diào)整柱塞式噴油泵的調(diào)節(jié)墊片厚度可改變（）。

?ZL50裝載機(jī)在低速重載下工作時(shí)，其雙渦輪液力變矩器的兩只渦輪將同時(shí)輸出（）。

輪式裝載機(jī)的工作裝置廣泛采用（）機(jī)構(gòu)。

全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件？（）

PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段，將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于（）。?