萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有（）。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

雙片離合器的后備系數(shù)應小于單片離合器。

機械式轉(zhuǎn)向器角傳動比減小，則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

萬向節(jié)設(shè)計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內(nèi)。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應力，提高使用壽命。